物流業轉型 向日韓星取經
旺報 記者
翁路易/專題報導 2013年09月29日 04:10
▲台灣可參考新加坡,政府在港口成立大型商貿運籌中心。(CFP)
新加坡政府在世界各地的港口扶持了25個保稅物流中心、日韓政府也積極整合中、小企業資源,拿著完整的整合資源藍圖向大陸要土地、談資源。擁有「物流教父」美名的東源物流公司總經理蘇隆德指出,台灣政府應該整合國內、海外台商資源,成立商貿運籌中心,不要讓台商單兵作戰,並有長期發展的遠見。
「韓國在大陸擁有9個類似的商貿運籌中心,台灣就只有2個。」蘇隆德指出,目前在東莞虎門的「富全物流公司」和山東濰坊的「中聯盛物流公司」原本定位為服務台商,但受到歐美企業政策影響,正面臨轉型。
外資撤離 物流中心大轉型
大環境的影響加上世界各國抵制大陸經濟發展,歐美企業紛紛將貨品拉回本國生產,如此一來台商的訂單就減少了,物流中心就失去效用了,因此要轉型為商貿運籌中心。
蘇隆德表示,一定要拋棄舊有「物流倉庫等於擺放物品倉庫」的觀念。他指出,同樣身為亞洲4小龍的韓國是由政府整合企業,在一個工業園區內,所有零組件廠商一次到位,在該園區的物流中心內,除了貨品的中轉外,還設立展示中心,以複合式經營模式,將物流中心效益發揮到最大。
台商在大陸除了面臨地理環境的障礙、法律政策認知的不同調、人才培養問題、土地開發權和經營許可等困境外,還必須拋棄「老大哥」心態。蘇隆德說,「台商必須務實一點,單一個福建省人口就達6千多萬,市場為台灣的3倍,為什麼不好好整合當地台商資源呢?借力使力創造共榮的價值。單一企業要吃下全大陸的市場太不切實際了。」
整合資源 吸引外資布局全球
蘇隆德指出,以長期發展來看,台灣必須加速服貿協議的進度,韓國、日本年底有可能和大陸完成自由貿易協定,如此一來台灣的競爭力會大大下降。政府也該發揮職責,善用資源整合的力量,不要讓台商單兵作戰,不是弄個商品展示會就結束了,期盼政府能學習韓國、新加坡,能有完整的產業轉型規畫藍圖。
若東莞的「富全商貿運籌中心」和基隆港、高雄港雙邊合作,以新加坡為典範,東莞的貨品可通過台灣港口進行國際中轉,可運抵美國、歐洲乃至全球,台灣將可吸引國際企業設立企業總部,進而布局全球。
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