物流業轉型 向日韓星取經
旺報 記者
翁路易／專題報導 2013年09月29日 04:10
▲台灣可參考新加坡，政府在港口成立大型商貿運籌中心。（CFP）
新加坡政府在世界各地的港口扶持了25個保稅物流中心、日韓政府也積極整合中、小企業資源，拿著完整的整合資源藍圖向大陸要土地、談資源。擁有「物流教父」美名的東源物流公司總經理蘇隆德指出，台灣政府應該整合國內、海外台商資源，成立商貿運籌中心，不要讓台商單兵作戰，並有長期發展的遠見。
「韓國在大陸擁有9個類似的商貿運籌中心，台灣就只有2個。」蘇隆德指出，目前在東莞虎門的「富全物流公司」和山東濰坊的「中聯盛物流公司」原本定位為服務台商，但受到歐美企業政策影響，正面臨轉型。
外資撤離 物流中心大轉型
大環境的影響加上世界各國抵制大陸經濟發展，歐美企業紛紛將貨品拉回本國生產，如此一來台商的訂單就減少了，物流中心就失去效用了，因此要轉型為商貿運籌中心。
蘇隆德表示，一定要拋棄舊有「物流倉庫等於擺放物品倉庫」的觀念。他指出，同樣身為亞洲4小龍的韓國是由政府整合企業，在一個工業園區內，所有零組件廠商一次到位，在該園區的物流中心內，除了貨品的中轉外，還設立展示中心，以複合式經營模式，將物流中心效益發揮到最大。
台商在大陸除了面臨地理環境的障礙、法律政策認知的不同調、人才培養問題、土地開發權和經營許可等困境外，還必須拋棄「老大哥」心態。蘇隆德說，「台商必須務實一點，單一個福建省人口就達6千多萬，市場為台灣的3倍，為什麼不好好整合當地台商資源呢？借力使力創造共榮的價值。單一企業要吃下全大陸的市場太不切實際了。」
整合資源 吸引外資布局全球
蘇隆德指出，以長期發展來看，台灣必須加速服貿協議的進度，韓國、日本年底有可能和大陸完成自由貿易協定，如此一來台灣的競爭力會大大下降。政府也該發揮職責，善用資源整合的力量，不要讓台商單兵作戰，不是弄個商品展示會就結束了，期盼政府能學習韓國、新加坡，能有完整的產業轉型規畫藍圖。
若東莞的「富全商貿運籌中心」和基隆港、高雄港雙邊合作，以新加坡為典範，東莞的貨品可通過台灣港口進行國際中轉，可運抵美國、歐洲乃至全球，台灣將可吸引國際企業設立企業總部，進而布局全球。
全部留言
最熱新聞
相關新聞
留言列表
留言列表
